秋風(fēng)送爽，正是項(xiàng)目建設(shè)施工的“黃金期”。當(dāng)前，陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)開足馬力、鉚足干勁，不斷刷新進(jìn)度條——F1#~F2#泊位工程水工部分總體進(jìn)度達(dá)七成以上，F(xiàn)3#~F5#泊位工程水工施工全面啟動。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將加快推進(jìn)陽江港成為現(xiàn)代化綜合性億噸大港。

　　10月10日，記者來到位于陽西縣溪頭鎮(zhèn)豐頭島東側(cè)岸線的施工現(xiàn)場，只見現(xiàn)場塔機(jī)林立，施工車輛來回穿梭。目前，F(xiàn)1#~F2#泊位工程隔海而立的中引橋和南引橋已完成主體結(jié)構(gòu)施工，上百名工人正分布在各個(gè)作業(yè)點(diǎn)，忙碌而有序地推進(jìn)碼頭主體結(jié)構(gòu)施工。

　　站在F1#~F2#泊位工程碼頭施工平臺上，記者看到施工人員正爭分奪秒地推進(jìn)碼頭泊位上部結(jié)構(gòu)樁帽施工?！斑@項(xiàng)施工可謂是‘靠天吃飯’?！标柦酆Ａ隇掣蹍^(qū)豐頭作業(yè)區(qū)F1#~F5#泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理吳盛林解釋道，樁帽施工受潮汐水位影響大，每天僅有約4個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)時(shí)間。為了確保工程按時(shí)按質(zhì)推進(jìn)，施工方合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間，配置機(jī)械設(shè)備、材料、人員等各項(xiàng)資源，目前累計(jì)完成工程量約50%。后續(xù)，F(xiàn)1#~F2#泊位工程將繼續(xù)開展碼頭現(xiàn)澆樁帽、橫梁、面板及預(yù)制梁板安裝等主體結(jié)構(gòu)施工，以及港池疏浚工作，預(yù)計(jì)明年6月份竣工。

　　從空中俯瞰，F(xiàn)1#~F2#泊位呈“F”字形布局呈現(xiàn)，與即將通車的陽江港大橋和對岸的陽江港海陵灣吉樹作業(yè)區(qū)交相映照，蔚為壯觀，共同勾勒出一幅現(xiàn)代交通與海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的壯麗圖景。

　　在F1#~F2#泊位工程建設(shè)加快推進(jìn)的同時(shí)，毗鄰的F3#~F5#泊位工程建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，并于9日迎來了施工新節(jié)點(diǎn)——由中交四航局承建的水工部分北引橋首根灌注樁順利澆筑完成，這標(biāo)志著該項(xiàng)目水工施工全面啟動。

　　“首根灌注樁的沖孔作業(yè)不僅是對地質(zhì)條件、施工工藝的一次檢驗(yàn)，也是對樁體質(zhì)量的一次初步評估。評估完成后，我們將對整個(gè)碼頭的1184根樁展開大規(guī)模施工?！眳鞘⒘纸榻B，F(xiàn)3#~F5#泊位工程于9月正式開工，目前進(jìn)行臨時(shí)鋼棧橋和灌注樁施工平臺搭設(shè)施工，接下來將開展碼頭岸坡挖泥、港池疏浚、納泥區(qū)圍堰以及南引橋的鋼棧橋和灌注樁施工平臺等分項(xiàng)工程的施工。

　　據(jù)了解，陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)F1#~F2#泊位工程包括2個(gè)5萬噸級的泊位，水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級船型預(yù)留，設(shè)計(jì)吞吐量430萬噸/年，正式投入運(yùn)營后，將對承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）產(chǎn)業(yè)功能溢出發(fā)揮重要作用，并為陽西健康食品產(chǎn)業(yè)園原材料及成品的運(yùn)輸提供高效便捷的港口物流服務(wù)保障。F3#~F5#泊位工程則擬建設(shè)3個(gè)5萬噸級機(jī)制砂及碎石專業(yè)化裝船泊位，近期滿足機(jī)制砂及碎石裝船需求，遠(yuǎn)期滿足多用途泊位使用功能，設(shè)計(jì)吞吐量5000萬噸/年，利用規(guī)劃岸線長度為879米，水工結(jié)構(gòu)按照10萬噸級散貨船型設(shè)計(jì)，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將加快推進(jìn)陽江港成為現(xiàn)代化綜合性億噸大港。